來自：中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)
春節(jié)是團(tuán)圓的日子，但對(duì)于許多行業(yè)，每年新春都是一個(gè)充滿忙碌和機(jī)遇的時(shí)間。比如說外貿(mào)行業(yè)，開年就是搶訂單的關(guān)鍵時(shí)機(jī)。春節(jié)期間，總臺(tái)記者也走訪多地，從晝夜不息的國際物流通道到開足馬力的生產(chǎn)車間，外貿(mào)企業(yè)搶抓新春開局。
這里是湖北武漢的香爐山貨運(yùn)站，一趟國際班列剛剛完成裝載，它將載著323噸貨物發(fā)往哈薩克斯坦。
這趟車剛發(fā)完，下一趟的貨物就已經(jīng)開始裝載。截至2月20日，湖北武漢國際班列的發(fā)送量較去年同期增長55%。
國鐵武漢局物流中心灄口營業(yè)部經(jīng)理張玉鵬介紹，現(xiàn)在貨量明顯上來了，很多企業(yè)開年第一批貨都集中在這幾天發(fā)，幾乎每天要發(fā)到3列。通過前置查驗(yàn)、集拼集運(yùn)、雙始發(fā)站聯(lián)動(dòng)，他們實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸時(shí)間縮短1—2天，物流成本下降15%。
陸路班列接續(xù)開行，海上和空中的貿(mào)易鏈接同樣密切，寧波舟山港在春節(jié)期間裝卸作業(yè)24小時(shí)不間斷。大年初一至初六，寧波舟山港完成集裝箱吞吐量超78萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長超17%。
寧波舟山港北三集司營運(yùn)操作部值班經(jīng)理周德海介紹，這條船載重量超過19萬噸，這回在港區(qū)的作業(yè)量超過了兩萬標(biāo)準(zhǔn)箱，像這樣的船型整個(gè)春節(jié)期間還是比較多的。這幾天，出口箱量增長比較明顯，現(xiàn)場(chǎng)是“人停機(jī)不停”爭分奪秒確保貨物能及時(shí)出運(yùn)。
新春佳節(jié)，跨境電商貨物也在快速發(fā)往全球。在鄭州航空港，記者剛走進(jìn)貨站就感受到“快”。包裹從傳送帶滑下來，掃碼、分揀、裝框、稱重，動(dòng)作幾乎不帶停頓。工作人員表示，對(duì)于跨境電商貨物來說，很多訂單要求“今天發(fā)、明天到”。
河南航空貨運(yùn)發(fā)展有限公司國際業(yè)務(wù)部副經(jīng)理許宏宴介紹，就以時(shí)效性要求比較高的跨境電商貨物、電子產(chǎn)品來講，貨物從到達(dá)機(jī)場(chǎng)貨站直至裝上飛機(jī)起飛，這個(gè)時(shí)間不會(huì)超過24個(gè)小時(shí)。
“物暢其流” 物流新服務(wù)新業(yè)態(tài)競相迸發(fā)
2026年春節(jié)假期里，物流新業(yè)態(tài)、新服務(wù)競相迸發(fā)，為消費(fèi)者帶來更多便利。“物暢其流”的中國折射經(jīng)濟(jì)澎湃活力。
長三角的30多個(gè)大型物流前置倉，在這個(gè)春節(jié)假期里24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)不停歇。從年貨禮盒到日用百貨，消費(fèi)者下單后最快4小時(shí)就能到“家門口”。春節(jié)物流從早年間的“配送停運(yùn)”進(jìn)入到不斷提速的“同城即時(shí)配送”時(shí)代。
即時(shí)配送貨品運(yùn)營負(fù)責(zé)人焦進(jìn)表示，2025年的“次日達(dá)”升級(jí)到了2026年的“半日達(dá)”。他們用大數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)測(cè)，提前把居民春節(jié)高頻消費(fèi)的4萬多種商品備在倉內(nèi)，物流也從長途運(yùn)輸變成了同城短途的高頻調(diào)運(yùn)。
不光是即時(shí)配送，從消費(fèi)端回到生產(chǎn)端的“逆向物流體系”也在加快運(yùn)轉(zhuǎn)。春節(jié)假期期間，消費(fèi)品以舊換新帶來“換新+回收”熱潮。平臺(tái)最新數(shù)據(jù)顯示，2026年春節(jié)假期和2025年春節(jié)假期相比，前8天回收量增長超47%。其中，手機(jī)、智能手表、智能耳機(jī)等電子產(chǎn)品的回收量位居前列。現(xiàn)在，消費(fèi)者在購買新產(chǎn)品時(shí)，舊產(chǎn)品可以折現(xiàn)，并通過隱私清除、質(zhì)檢定級(jí)等流程，“一站式”進(jìn)入循環(huán)利用或無害化處理的回收體系。
回收運(yùn)營中心負(fù)責(zé)人張璇介紹，春節(jié)期間，都在加班加點(diǎn)地處理，平均每天有超過2萬臺(tái)二手手機(jī)來到這個(gè)分揀中心，進(jìn)入到二手循環(huán)市場(chǎng)流通。
新業(yè)態(tài)、新服務(wù)競相迸發(fā)，折射出我國物流市場(chǎng)加快提質(zhì)升級(jí)。我國社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP比率降至13.9%，再創(chuàng)歷史最好水平。181個(gè)國家物流樞紐和105個(gè)國家骨干冷鏈物流基地，與產(chǎn)業(yè)帶、商貿(mào)市場(chǎng)深度鏈接。物流效率持續(xù)提升，結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，需求規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)張。國家發(fā)展改革委、中國物流與采購聯(lián)合會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，“十四五”期間，我國社會(huì)物流總額年均增長5.7%，累計(jì)突破1700萬億元。
國家發(fā)展改革委綜合運(yùn)輸研究所副所長謝雨蓉表示，“物暢其流”的流動(dòng)中國見證假日消費(fèi)的熱度，彰顯出中國經(jīng)濟(jì)的活力和韌性。現(xiàn)在，我國的社會(huì)物流總額差不多是GDP的2.6倍。這意味著，每創(chuàng)造1塊錢的GDP，背后就有2.6元的貨物在流動(dòng)、在周轉(zhuǎn)、在配送。我國“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的物流運(yùn)行體系不斷完善，為暢通國內(nèi)大循環(huán)、發(fā)展現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系提供了重要支撐。